Голик Юрий Юрьевич

Голик Юрий Юрьевич
Голик Юрий.jpg

Юрий Голик

Предприниматель, общественный деятель, меценат, бывший советник глав Запорожской и Днепропетровской облгосадминистраций, руководитель программы "Региональное развитие" аналитического центра "Украинский институт будущего" (UIF).

Досье

Родился 21 декабря 1977 года в Луганске.

В 1994 году закончил общеобразовательную школу № 20 в Луганске.

В 1999 году закончил Восточноукраинский университет им. Владимира Даля по специальности «Финансы и кредит».

В 1998 году, еще во время учебы в университете, начал работать менеджером по продаже рекламы в луганской региональной редакции газеты «Теленеделя».

Вскоре стал коммерческим директором радиостанции «Европа Плюс» в Луганске.

В 1999 году выкупил часть бизнеса в луганской «Теленеделе» у собственника Украинского Медиа Холдинга Бориса Ложкина и стал руководителем и совладельцем новой компании.

Компания под руководством Голика издавала газету, владела радиостанцией, газетой бесплатных объявлений, предприятием по внешней рекламе и розничной сетью распространения газет и журналов.

В 2007 году Голик продал медиа-бизнес в Луганске и основал новый – газету и сайт бесплатных объявлений «Бесплатка». В 2013 году его компания стала одним из крупнейших издательских домов по доходам от рекламы.

В 2012 году Голика для увеличения доходов от рекламы на радиостанциях пригласил руководитель радио-группы УМХ Валентин Резниченко. Голик обеспечил УМХ существенный рост доходов.

После продажи УМХ Борисом Ложкиным в 2013 году Резниченко и Голик покинули компанию.

В 2015 году президент Петр Поошенко, по рекомендации Бориса Ложкина, назначил Резниченко главой Запорожской облгосадминистрации, а затем - Днепропетровской ОГА. Юрий Голик стал внештатным советником главы ОГА.

В команде Резниченко Голик занимался формированием инфраструктурной и бюджетной политики, внедрял использование системы прозрачных госзакупок ProZorro и электронного документооборота iGov, стал идеологом внедрения современной архитектуры школ и дестадов, принимал участие в построении системы контроля качества автодорожных работ и др.

За 4,5 года работы Голика в «команде Резниченко» было реализовано около 2000 инфраструктурных проектов, в частности:

  • было сделано более 500 дорог в городах и селах области общей протяженностью более 1 500 км;
  • Днепропетровская ОГА самостоятельно капитально отремонтировала трассу Днепр – Запорожье и начала строительство дороги Днепр – Решетиловка для удобного сообщения с Киевом;
  • в области было построено и реконструировано несколько десятков школ;
  • все новые и реконструированные школы оборудованы интерактивными досками, проекторами, удобной мебелью, компьютерами;
  • из 1 000 школ Днепропетровщины 225 школ приспособлены для инклюзивного образования;
  • построено и реконструировано более 60 детсадов;
  • построено 20 новых полноразмерных стадионов с профессиональным покрытием, еще 30 продолжают строиться;
  • построено и реконструировано 36 медучреждений;
  • в 2019 году в Днепропетровской области заработали 18 новых сельских амбулаторий.

В целом за 4,5 года бюджет Днепропетровской области увеличил финансирование развития инфраструктуры с 622 млн грн. в 2014-м году до 8,5 млрд грн. в 2018-м. То есть бюджет развития области вырос с 5% до почти 62%.

Голик, будучи одним из инициаторов существенного увеличения финансирования инфраструктурных проектов, отмечает, что такое увеличение себя оправдало и спровоцировало естественное развитие экономики области.

В 2019 году президент Владимир Зеленский сменил руководство некоторых ОГА Украины, среди которых была и Днепропетровская ОГА. Резниченко и Голик оставили свои должности.

С июля 2019 года Голик возглавляет программу "Региональное развитие" аналитического центра "Украинский институт будущего" (UIF).

Во время активной работы по строительству инфраструктуры области Голик часто выступал в роли конструктивного критика текущего положения дел в Укравтодоре.

После ухода из Днепропетровской ОГА Голик был замечен на рабочей встрече Президента Владимира Зеленского с представителями дорожной отрасли, в том числе, с Укравтодором.