Генштаб

Дубневич, Ярослав Васильевич: различия между версиями

imported>Colonel
 
(не показано 38 промежуточных версий 5 участников)
Строка 5: Строка 5:
Фото = Дубневич Ярослав.jpg
Фото = Дубневич Ярослав.jpg
|
|
Данные = Народный депутат Верховной Рады Украины VII созыва.
Данные = Народный депутат Верховной Рады Украины VII, VIII и IX созывов.
|
|
}}
}}
[[Category:Персоны]] [[Category:Политики]] [[Category:Нардепы]] [[Category:УДАР]] [[Category:ВР VII созыва]] [[Category:Мажоритарщики]]  [[Category:Львовские]]  
[[Category:Персоны]] [[Category:Политики]] [[Category:Нардепы]] [[Category:УДАР]] [[Category:ВР VII созыва]] [[Category:Мажоритарщики]]  [[Category:Львовские]] [[Category:Блок Петра Порошенко]][[Category:ВР IX созыва]]


== Личное дело ==  
== БІОГРАФІЯ ТА СІМЕЙНИЙ СТАН ==
Родился 7 августа 1969 г. в с. Зубра Пустомытовского района Львовской области. Окончил Национальный университет "Львовская политехника" (менеджмент внешнеэкономической деятельности) и Днепропетровский институт железнодорожного транспорта им. Академика Лазаря (учет и аудит).


1987 - после окончания обувного училища №32 работает в Пустомытовском райбыткомбинате прессовщиком, впоследствии бригадиром прессовщиков.
Ярослав Васильович Дубневич народився 7 серпня 1969 року в селі Зубра Пустомитівського району Львівської області в родині репресованих переселенців.  


1989 г. - вместе с братом Богданом Дубневичем открывает кооператив по изготовлению дешевой обуви, который просуществовал до 1992 г.
Після восьмого класу вступив до Львівського СПТУ № 32. Пішов працювати у Пустомитівський райпобуткомбінат пресувальником. Пізніше закінчив Національний університет "Львівська політехніка", де здобув кваліфікацію магістра з менеджменту за спеціальністю "Менеджмент зовнішньоекономічної діяльності". Згодом навчався у Дніпропетровському інституті залізничного транспорту ім. Академіка Лазаряна.


1993 г. - помощник председателя сельскохозяйственного производственного предприятия "Львовское" (должность председателя занимает его брат Богдан Дубневич).
Разом з братом Богданом Дубневичем на початку 2000-х створив потужне виробництво «Корпорація КРТ», яке сьогодні дає роботу більше, ніж тисячі працівників. Усього на підприємствах, засновником яких були Ярослав Дубневич та його брат, працює близько 5 тисяч працівників.
Одружений. Має дружину Наталію та двох дорослих дітей: доньку Роксолану та сина Юрія.  


С 2002 г. - депутат Пустомытовского районного совета, заместитель председателя бюджетного комитета.
== ПОЛІТИЧНА ДІЯЛЬНІСТЬ ==


С 2003 г. - президент НПП "Путевые технологии", впоследствии переименованного в корпорацию "Путевые ремонтные технологии".
2002-2006 — депутат Пустомитівської районної ради, заступник голови бюджетного комітету.
2006-2010 — депутат Львівської обласної ради, заступник голови фракції БЮТ, член постійної депутатської комісії з питань майна.
2010-2012 — вдруге обраний депутатом Львівської обласної ради, по Городоцькому виборчому округу, та є членом комісії з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та комунальної власності.
2012-2014  — народний депутат Верховної Ради України VII скликання. На парламентських виборах 2012 р. був обраний народним депутатом України по одномандатному мажоритарному виборчому округу № 120. За результатами голосування отримав перемогу, набравши 47,04 % голосів виборців. Самовисування. Єдиний кандидат-самовисуванець, що здобув депутатський мандат на Львівщині, перемігши в виборчих перегонах по округу № 120 кандидата об'єднаної опозиції Тетяну Чорновіл.
Після обрання народним депутатом, в 2012-му році оголосив про вступ в фракцію УДАРу в парламенті, яка згодом увійшла в [[Блок Петра Порошенко «Солидарность»|Блок Петра Порошенка «Солідарність»]].
3 27 листопада 2014 року — народний депутат Верховної Ради України VIII cкликання. На позачергових виборах до Верховної Ради, які відбулися 26 жовтня 2014 року, Ярослав Дубневич переміг на одномандатному виборчому окрузі № 120 (Львівська область), набравши 60,1 % голосів виборців. Член депутатської фракції Блоку Петра Порошенка. 4 грудня 2014 року очолив Комітет Верховної Ради України з питань транспорту.
Член групи з міжпарламентських зв'язків з Угорщиною, член групи з міжпарламентських зв'язків з Державою Кувейт, член групи з міжпарламентських зв'язків з Йорданським Хашимітським Королівством, член групи з міжпарламентських зв'язків з Республікою Індонезія.


С 2006 г. - депутат Львовского областного совета, заместитель председателя фракции БЮТ, член постоянной депутатской комиссии по вопросам имущества.
Після дострокового припинення повноважень Верховної Ради VІІ скликання, був знову обраний громадою 120 округу народним депутатом VIII скликання. У новобраній Верховній Раді очолив Комітет з питань транспорту.  


Президент ООО "Корпорация КРТ", беспартийный.<ref>[http://www.rbc.ua/rus/vyboru2012/person/m2674 Дубневич Ярослав Васильевич / РБК]</ref><ref>[http://vgolos.com.ua/хто-є-хто/д/дубневич-ярослав Дубневич Ярослав / Вголос]</ref>
У 2019 році був обраний до Верховної Ради 9 скликання як безпартійний самовисуванець за 120 округом (Львівська область). Член депутатської групи "За майбутнє". Член Комітету з питань здоров'я нації, медичної допомоги та медичного страхування.


С ноября 2012 года народный депутат Верховной Рады Украины VII созыва, избран по избирательному округу №120.
=== Лобіст Львівщини ===


== Семья ==
Ярослав Дубневич називає сам себе «лобістом» свого округу, не приховуючи того факту, що використовує свої нинішні можливості та повноваження для підтримки західного регіону та  вирішення проблем на територіях, які його обрали.  
Вместе с женой Дубневич Наталией Мирославовной воспитывает двох детей: дочь - Роксолану (1991 г.р..) и сына - Юрия (1999 г.р.).


== Оперативное дело ==
Будучи ще кандидатом в народні депутати, у 2012 році, Ярослав Дубневич підписав двосторонні угоди з населеними пунктами 120-го виборчого округу. Вони передбачають низку заходів, які він зобов’язався виконати для кожної з громад. Кожна угода – це діяльність у таких головних напрямках:
Братья Богдан и Ярослав Дубневичи - одни из самых заметных действующих лиц львовской бизнес-политической среды. Владельцы предприятий, недвижимости и медиа-ресурсов, депутаты Львовского областного совета, они постоянно находятся в эпицентре информационных поводов и скандалов. Бизнес-и политическая деятельность братьев настолько переплетена, что во Львове их привыкли воспринимать как один персонаж под общим именем «братья Дубневичи».  
- ремонт доріг;
- реконструкція, будівництво об’єктів соціальної інфраструктури;
- допомога церковним громадам;
- підтримка місцевих футбольних команд.


В отличие от старшего брата Богдана, для которого политика скорее приложением к бизнес-деятельности (Богдан Дубневич баллотируется в ВР самовыдвиженцем по округу 118, охватывающая Шевченковский район Львова), младший Ярослав все больше входит в роль публичного лица, постоянно находясь в фокусе журналистских диктофонов и телекамер.  
На даний час понад 60% пунктів, які передбачені угодами по округу, виконані. Ще частина в процесі виконання.  


Ярослав Дубневич, как и его брат, никогда не скрывал своего прагматичного отношения к партийным цветам, поэтому не удивительно, что в течение своей недолгой политической карьеры оба успели изменить одну политическую структуру. Первый поход в депутатство Ярослав Дубневич совершил в 2002-м. Начинал скромно - с Пустомытовского районного совета. В фаворе на Львовщине тогда была Аграрная партия тогдашнего губернатора области Михаила Гладия, поэтому не удивительно, что политические симпатии братьев Дубневичей оказались на ее стороне. Несмотря на это, злые языки приписывали братьям и патронат одиозной СДПУ (о), подконтрольной на Львовщине Сергею Медведчуку.
Крім того, Ярослав Дубневич щороку долучається до реалізації кількох десятків мікропроектів. Народний депутат регулярно проводить зустрічі з громадами виборчого округу, щороку звітує у кожному з районів про виконану роботу.


На следующих выборах, в 2006-м, Ярослав Дубневич оказалась в лагере БЮТ - в тогдашней ситуации на Львовщине этот бренд открывал беспроблемный путь к победе. В целом деятельность Дубневичей под флагами [[Тимошенко, Юлия Владимировна|Юлии Тимошенко]] вызвала значительный резонанс, сопровождаясь постоянными скандалами. Просто влиться в победной команды амбициозным братьям, обладавшие серьезным финансовым ресурсом, было мало. По меткому выражению одного из местных интернет-изданий, Дубневичи «выигрывают аукцион» на право формировать контрольный пакет избирательных списков в местные советы. Выигрывают не у кого-нибудь, а у самого мощного в то время львовского олигарха Петра Дыминского. Однако даже этого оказывается недостаточно, чтобы гарантировать себе место в проходной части парламентского списка БЮТ.
=== ВІДОМОСТІ про роботу з виборцями  у січні – грудні 2016 року ===
Кількість проведених зустрічей з виборцями - 75
<br />
Кількість проведених особистих прийомів ( у т. ч. в громадських приймальнях) - 54
<br />
Кількість розглянутих письмових звернень громадян - 571
<br />
Загальна кількість громадян ( враховуючи колективні звернення), які звернулися до народного депутата України - 1468


Дубневичи вынуждены довольствоваться контролем над областным БЮТ. Поэтому Ярослав Дубневич становится депутатом Львовского областного совета, фактически контролируя большинство фракции БЮТ в ней. Большинство, но не всю фракцию. Наибольшим оппонентом Дубневича становится официальный руководитель львовской «Батькивщины», будущая «тушка» [[Денькович, Иван Васильевич|Иван Денькович]]. Еще в 2005-м, на заре появления Дубневичей в рядах БЮТ, он пообещал не допустить партии «бывших эсдеков». Избирательный процесс и последующая работа в одной фракции облсовета на время замедлила конфликт, однако долго так продолжаться не могло. И летом 2009 наконец прорвало. Фракционные споры переместились на страницы газет и стали достоянием общественности. Наконец, воспользовавшись формальным контролем над партийной организацией, Денькович исключает Ярослава Дубневича из «Батькивщины». Дубневич апеллировал в Киев.
=== ВІДОМОСТІ про роботу з виборцями  у січні – вересні 2017 року ===
Кількість проведених зустрічей з виборцями - 40
<br />
Кількість проведених особистих прийомів
( у т. ч. в громадських приймальнях) - 23
<br />
Кількість розглянутих письмових звернень громадян - 423
<br />
Загальна кількість громадян ( враховуючи колективні звернення), які звернулися до народного депутата України - 2 329


Время было удобное: приближалась президентская кампания и команда Тимошенко крайне нуждалась в средствах. Дубневичи уже некоторое время выступали главными финансистами львовской «Батькивщины» и готовы были и дальше вкладывать деньги. Денькович не мог противопоставить ничего серьезного. И хотя во время президентской кампании в области формально действовали два бютовские штабы, - все высокие гости из Киева во время посещения Львова направлялись в апартаменты Дубневичей по проспекту Шевченко. Показательно, что общественная приемная куратора львовской «Батькивщины» [[Федорчук, Ярослав Петрович|Ярослава Федорчука]] тоже разместилась в доме, совладельцами которого были Дубневичи. Неудивительно, что сразу же после окончания выборов Дубневичи окончательно избавляются от Деньковича. Еще в сентябре 2009-го их ставленник [[Илык, Роман Романович|Роман Илык]] становится первым заместителем председателя облсовета, подвигая давнюю соратницу Деньковича Людмилу Козак. В июле 2010-го тот же Илык заменил Деньковича в должности председателя львовской «Батькивщины». Однако победа оказалась пирровой. Оскорбленного Деньковича радостно пригрели у Партии регионов и он блестяще выполнил задание новых патронов - «Батькивщину» к выборам на Львовщине не допустили. Партия Тимошенко перестает быть перспективным брендом и одновременно становится неинтересной Дубневич.
На окрузі на постійній основі працюють громадські приймальні, де надають юридичну та матеріальну допомогу тим, хто її потребує. Зокрема – учасникам АТО та їхнім сім’ям.


Ярослав Дубневич внезапно прекращает борьбу за возвращение в партийные ряды, хотя сделать это после свержения Деньковича - проще простого. Львовом ползут слухи о переговорах Дубневичей с губернатором [[Горбаль, Василий Михайлович|Горбалем]] относительно их участия в выборах в областной совет от какой-то провластной силы. В конце концов так и случилось - на избирательную гонку брать согласились под малопопулярного, но надежными флагами железнодорожной партии «Возрождение». Выборы братья Дубневичи прогнозируемо выиграли: Ярослав в Городокском районе Львовской, Богдан - в Пустомытовском. На выборах 2012 года Ярослав Дубневич баллотируется по округу 120 с центром в Городке. Его оппоненткой стала малоизвестная на Львовщине киевская журналистка Татьяна Чорновол. Остается добавить, что братья Дубневичи активно работают над созданием собственного медиа-холдинга. Сейчас им принадлежат «Львовская газета» и FM-радио «Галичина», время от времени появляются слухи о покупке или основания собственного телеканала.
Ярослав та Богдан Дубневичи активно допомагають українській армії з самого початку воєнних дій на сході України. Співпрацюють з волонтерськими організаціями та особисто доправляють допомогу військовослужбовцям в зону бойових дій.  


Братья Дубневичи - регулярные герои местных скандалов. Выше уже упоминалось о конфликте Дубневичей с тогдашним председателем ЛОО ВО «Батькивщина» Иваном Деньковичем. Однако война далеко не закончилась после ухода Деньковича от БЮТ. На страницах газеты «Экспресс». Денькович вылил несколько порций компромата, обвиняя братьев в отмывании государственных средств с помощью конвертационных центров. Газета «Экспресс» вообще стала основным врагом Дубневичей в медиа-пространстве, время от времени публикуя журналистские расследования о деятельности братьев. В частности, об особенностях предоставления облсоветом Дубневичем охотничьих угодий в Львовской области, о подозрительных деталях их железнодорожных контрактов. Хотя в последнем конфликте между братьями Дубневичами и «Экспрессом», разгоревшемся весной 2012 года, настоящей мишенью, похоже, были не бизнесмены, а их многолетний партнер, нынешний председатель ЛОГА Михаил Костюк. Губернатора обвинили в том, что он якобы незаконно получал роялти от предприятия «Путевые ремонтные технологии» (Костюк считается соавтором изобретения одного из изделий КРТ).
За даними волонтерського фонду «Повернись живим!», брати Дубневичи у межах акції [https://www.facebook.com/hashtag/едесятина?source=feed_text&story_id=1659777784038222 # еДесятина] зробили рекордну пожертву для потреб армії, придбавши у 72-гу бригаду п ять  повноприводних позашляховиків.


К скандалу подключился и популярный во Львове телеканал ZIK, который поддержал обвинение «Экспресса». Насколько известно, обладает ZIKом не кто иной, как Петр Дыминский, с которым у Дубневичей не слишком простые отношения. Интересно, что братья Дубневичи побили горшки и с нынешним руководителем львовской «Батькивщины» Романом Илыком, которого именно они, по информации знающих политиков, поставили на эту должность как альтернативу Ивану Деньковичу. Накануне избирательной кампании Илык обвинил Дубневичей в неправомерном использовании бренда «Батькивщины», к которой они теперь не имеют никакого отношения.<ref name="dubnev">[http://politrada.com/dossier/persone/id/4636 Дубневич Ярослав Васильевич / Политрада]</ref>
https://censor.net.ua/photo_news/433396/volonterskiyi_fond_povernis_jivim_zafiksiroval_rekordnoe_pojertvovanie_v_ramkah_aktsii_edesyatina_foto


==== Бизнес-досье ====
=== ЗАКОНОТВОРЧА ДІЯЛЬНІСТЬ ===
В 2012 году журнал «Фокус» оценил общие состояние Дубневичей в 38,2 млн. долларов (175 место в списке самых богатых украинцев). Дубневичи обладают рядом предприятий, среди которых АПП «Львовское», «Энергия-Новояворовск», «Энергия-Новый Роздол», «Энергия-Старычи», Ровенский завод сверхпрочных железобетонных конструкций, Пустомытовский завод «Шляхзализобетон», также владеют долей в строительных компаниях «Стройинвест» и «Архибуд». Настоящей жемчужиной в этой коллекции является ООО «Путевые ремонтные технологии». На протяжении многих лет, благодаря благосклонности руководства «Укрзализныци», это предприятие получало многомиллионные заказы от госпредприятия материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта Украины «Укрзализнычпостач». По данным «Вестника государственных закупок» в 2009-2011 гг фирмы Дубневичей получили заказов на почти 2 миллиарда гривен.


Особые отношения с железнодорожниками у братьев Дубневичей начинались еще с ныне покойным Георгием Кирпой. Именно благодаря приверженности Кирпы бизнесмены среднего достатка выбились в число ведущих местных олигархов. Общий язык Дубневичи нашли и с преемниками Кирпы, в частности с нынешним губернатором Львовщины Михаилом Костюком, который до недавнего времени возглавлял «Укрзализныцю». Однако сегодня беззаботная жизнь «Путевые ремонтные технологии» уходит в прошлое. Замена давнего партнера Дубневичей Михаила Костюка на Владимира Козака может стать фатальной для КРТ - у нового руководства железной свои взгляды на ведение бизнеса и поиск партнеров. Не случайно именно в марте 2011 года (в месяц назначения Козака), налоговая милиция по представлению прокуратуры Львова начала дополнительную проверку нескольких фирм, которые связывают с Дубневичами.
За час останньої депутатської каденції Дубневич став автором чи співавтором кількох десятків законопроектів та проектів постанов, значну частину з яких ухвалено.  


Также со слов Ярослава Дубневича, «эмиссары» из Донецка прямо шантажировали братьев, требуя отдать бизнес. Именно с этим, кстати, они связывают и длительную медиаатаку на КРТ в местных СМИ.  
Деякі з законів, за думкою експертів, стали  принципово важливими для транспортної галузі.  


Впрочем, состояние Дубневичей связаны не только с железнодорожными контрактам. Братья активно осваивают область коммунальной энергетики и теплоснабжения. Под их контролем по сути находится теплоэнергетика двух промышленных городов Львовщины - Новояворовска и Нового Роздолу. Еще один важный пункт бизнеса Дубневичей - строительная отрасль. В их собственности ряд заводов, на которых изготавливают железобетонные и керамзитовые конструкции для зданий, а также для автодорог. Дубневичей также связывают со строительными фирмами «Стройинвест» и «Архибуд». Значительный интерес Дубневичи проявляют к престижной львовской недвижимости в центре города. В частности им принадлежит четырехэтажный дом на проспекте Шевченко, в котором во время избирательной кампании размещался штаб кандидата в Президенты Юлии Тимошенко, свою долю в офисном здании на Братьев Рогатинцев, недавно выкупили под гостиницу здание на площади Торговой - и это далеко не полный перечень. Скандальным же объектом львовской недвижимости братьев есть дом возле Галицкого рынка, который возводится на месте двух разобранных. Львовяне уверены - новое здание резко контрастирует с архитектурным окружением.
- Пакет законопроектів №№ 4014а, 4015а про створення Спеціального Державного дорожного фонду, метою якого було створення механізму розподілення фінансових надходжень, які спрямовуються на ремонт доріг в країні. Пакет відповідних законопроектів був прийнятий парламентом у листопаді 2016-го у ході Інфраструктурного дня у парламенті – першого в історії українського парламентаризму тематичного дня, на якому розглядались законопроекти стосовно однієї галузі.
<br />
https://economics.unian.ua/transport/1629221-rada-priynyala-zakon-pro-stvorennya-dorojnogo-fondu-z-2018-roku.html;
<br />
http://ua.korrespondent.net/business/economics/3784692-dorozhnia-karta-nardep-rozpoviv-yak-intehruvatymut-tranportnu-systemu-do-yes;
<br />
https://zaxid.net/dovga_doroga_u_yamah_n1410458); http://galinfo.com.ua/news/yaroslav_dubnevych_yevropeyskym_dorogam_v_ukraini_buty_244786.html


Кроме того, Дубневичи активно пытаются установить контроль над земельными и лесными угодьями Львовщины. На сегодня они считаются крупнейшими землевладельцами Пустомытовского района. Активно использовали Дубневичи и свое влияние в областном совете. В сентябре 2009 года решением сессии Львовского облсовета им было передано 5 тыс. га лесов в Самборском районе в аренду на 49 лет. Сельские советы, на территории которых находятся леса, просто поставили перед фактом.<ref name="dubnev"/>
- Закон № 5428 про недопущення примусового стягнення на активи ПАТ «Укрзалізниця» за зобов язаннями підприємств залізничного транспорту, майно яких розміщене не на підконтрольній Україні території АТО (передусім – ДП «Донецька залізниця»). Його було схвалено парламентом 20 грудня минулого року.  
<br />
http://galinfo.com.ua/news/pat_ukrzaliznytsya_ne_mozhe_vidpovidaty_za_borgy_dp_donetska_zaliznytsya__ya_dubnevych_246361.html;
<br />
https://economics.unian.ua/transport/1766981-verhovniy-sud-pidtrimav-ukrzaliznitsyu-dubnevich.html.


==== УДАР ====
- Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті» № 1812-ХІХ від 17.01.2017 р., який передбачає впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті шляхом надання відповідних повноважень органам місцевого самоврядування.  
«Я написал заявление о вступлении во фракцию УДАР… Я выбрал УДАР, потому что это молодая политическая сила, программа которой мне импонирует», – сказал Дубневич. Также он отметил, что встречался с [[Кличко, Виталий Владимирович|Виталием Кличко]] и обсуждал с ним свою предвыборную программу. Господин Дубневич не исключает свое вступление в партию УДАР, но прежде хочет познакомиться со своими партнерами по фракции.


Ярослав Дубневич набрал на выборах Рады 46,91% голосов. Его ближайший конкурент, кандидат от партии «Всеукраинское объединение «Батьківщина», журналист [[Чорновол, Татьяна Николаевна|Татьяна Чорновол]] набрала 38,81% голосов. Дубневич — президент ООО «Корпорация КРТ», беспартийный. До этого был депутатом Львовского облсовета с 2010 г. от партии «Возрождение». Однако перед выборами он вышел из фракции этой политической силы и восстановился в рядах «Батьківщини», в которой состоял со времен Оранжевой революции, но потом покинул партию.<ref>[http://news.eizvestia.com/news_politics/full/bogach-samovydvizhenec-yaroslav-dubnevich-izbrannyj-vo-lvovskoj-oblasti-prisoedinitsya-k-udaru Богач-самовыдвиженец Ярослав Дубневич, избранный во Львовской области, присоединится к УДАРу]</ref>
Деякі з законопроектів, в створенні яких взяв участь Ярослав Дубневич.
Зокрема, Голова Транспортного комітету виступив ініціатором зниження ставки акцизного податку для вживаних легкових автомобілів, що ввозяться на територію України для власного використання.


{{Источники}}
Проект Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про внесення зміни до підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів» стосовно уточнення деяких положень» (реєстраційний № 4905 від 06.07.2016 р.) опрацьовується в комітетах ВРУ.
 
Ярослав Дубневич є також співавтором проекту закону щодо створення Національного агентства з питань організації та безпеки дорожнього руху як єдиного  координаційного органу з організації безпеки дорожнього руху на загальнодержавному рівні та забезпечення створення системи інституційного управління у цій сфері. Йдеться про Проект Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення системи управління у сфері організації та безпеки дорожнього руху», реєстраційний № 4275  від 18.03.2016 р. Він наразі опрацьовується в комітетах ВРУ.
 
Голова Комітету - автор проекту закону, спрямованого на створення в Україні умов для  технічної перевірки транспортних засобів, які здійснюють перевезення швидкопсувних харчових продуктів. Це проект Закону про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо приведення його у відповідність з актами Європейського Союзу» № 4012а від 15.07.2016 р. Він також зараз опрацьовується в комітетах.
 
 
 
=== ІНІЦІАТИВИ ДЕПУТАТА ===
Як Голова парламентського Комітету з питань транспорту Ярослав Дубневич виступив з низкою ініціатив, які вже помітно відбились на розвитку інфраструктурної галузі країни.
 
- Запуск міжнародного пасажирського залізничного сполучення з Києва до Перемишля.
Рішення щодо подовження маршруту «Київ-Львів» до польського міста Перемишль було прийнято під час спільної виїзної наради до Львова та Красічина (Польща) 23-24 листопада, яку провели Транспортний Комітет ВРУ та Комісія інфраструктури Сейму Республіки Польща. Голова Транспортного комітету Ярослав Дубневич виступив ініціатором відкриття прямого залізничного сполучення між Львовом та Перемишлем. Того ж року напередодні Різдвяних свят пасажирський потяг «Інтерсіті+» здійснив свій перший рейс. За рік існування маршруту його популярність серед українських та польських пасажирів значно виросла. Це спонукало «УЗ» відкривати додаткові маршрути.
<br />
http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/455290/;
<br />http://ipress.ua/news/potyag_kyivlviv_kursuvatyme_do_peremyshlya_189314.html;
<br />https://economics.unian.ua/transport/1694646-shvidkisniy-pojizd-z-kieva-do-polschi-virushiv-u-pershiy-reys-u-lvovi-urochisto-vidkrili-noviy-marshrut.html;
<br />
https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/2145427-u-peremisli-potag-intersiti-zustriv-santa-klaus.html.
 
- Участь України як транзитної країни у трансєвропейському проекті "VIA Carpathia".
Голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту Ярослав Дубневич проявив чималу наполегливість, аби Україну було долучено до цього міжнародного проекту. Це дозволить нам вигідно скористатись унікальним геополітичним розташуванням та використати всі можливості транзитної держави. Зокрема, питання обговорювалось під час вище названої спільної виїзної наради до Польщі, а також на декількох міжнародних форумах, в яких Дубневич брав участь. Як результат – на території України буде побудовано чотири відгалуження від трансєвропейського транзитного коридору.
<br />
http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/455290/
 
- Будівництво залізничної євроколії від кордону з ЄС до Львова в обох напрямках та створення «Сухого порту» або залізничного хабу на Львівщині.
Цей проект економічні експерти вважають надзвичайно важливий як для Львівського регіону, так і для України в цілому. Залізничний хаб на території нашої країни дозволить зосередити на заході потужний промисловий та логістичний вузол. Можна буде перевалювати вантажі (товари, які йдуть на Європу з України) не в морських портах (що зараз вимагає багато часу та  є фінансово обтяжливим для  бізнесу), а поруч з західним кордоном. Цей проект може зосередити у західному регіоні, передусім, міжнародні  машинобудівні підприємства, точніше – складальскі підприємства, а також – філії аграрних та харчових корпорацій.  Львівська область стане центром цього логістичного вузла.  Львів вже сьогодні є привабливим для міжнародного бізнесу – туристичного, торгівельного, транспортного, а також – для бізнесу в галузі харчової та легкої промисловості,  аграрного сектору тощо. Адже це перспективне місто з великою ємністю ринку та потужним потенціалом: місто, яке має біля 1 млн мешканців та щороку приймає понад 4 млн туристів. Таким чином, західноукраїнський  залізничний хаб має шанси стати воротами для західноєвропейського капіталу в Україну.
<br />
https://www.obozrevatel.com/ukr/travel/news/29863-lviv-z-varshavoyu-zednayut-vuzkoi-zaliznichnoyu-kolieyu-dubnevich.htm;
<br />
http://galinfo.com.ua/news/strategiya_ukrainy__vyhid_na_ievroaziyski_transportni_transkontynentalni_shlyahy__dubnevych_272928.html.
== Скандали, компромат і чутки ==
Регламентний комітет Верховної Ради підтримує притягнення депутата Ярослава Дубневича до відповідальності.
За те, щоб передати подання на притягнення Дубневича до відповідальності на розгляд парламенту, члени комітету проголосували одноголосно. Про це повідомляє Цензор.НЕТ.
 
При цьому за те, щоб підтримати подання на арешт Дубневича, висловилися 9 членів комітету з 11.
 
Раніше стало відомо про те, що Рябошапка вніс до Верховної Ради подання на зняття депутатської недоторканності з народного депутата Ярослава Дубневича. За даними Рябошапки, матеріали справи щодо Дубневича стосуються двох епізодів: неправдивого декларування та закупівель для "Укрзалізниці"
 
"Я готовий відповідати ... Що стосується чуток, що Дубневич втече - я зараз на комітеті, завтра буду у Верховній Раді, я такого подарунка Ситнику (директор НАБУ Артем Ситник. - Ред.) й іншим не дам, я готовий у суді доводити ", - зазначив він.
 
Депутат додав: "Я за те, щоб з мене зняли депутатську недоторканність".
 
Що стосується двох інших подань, то, за його словами, це мають вирішити депутати. "Я не бачу причин ... нікуди не тікаю і не збираюся", - запевнив він.
 
Нардеп вважає переслідування наслідком своєї непідтримки в голосуванні низки законопроєктів і "формули Штайнмаєра"<ref>[https://censor.net.ua/ua/n3156895 Комітет ВР одноголосно підтримав зняття з Дубневича недоторканності]</ref>.
----
'''Вищий антикорупційний суд оголосив у міжнародний розшук нардепа з групи «За майбутнє» Ярослава Дубневича, який є підозрюваним у справі про розкрадання 93 млн грн Укрзалізниці.'''
 
Про це [https://t.me/fuckcorruption/2608 повідомив «Центр протидії корупції»].
 
Під час судового засідання прокурор розповів, що 8 жовтня 2023 р. Дубневич перетнув кордон Румунії з Угорщиною. Про це на запит українських органів відповіли в Європолі.
 
При цьому, де зараз перебуває нардеп невідомо. Так само невідомо, які він виїхав з України, адже відповідні дані у системі відсутні.
 
Водночас адвокат заявив, що депутат на лікуванні, але відмовився назвати його місцезнаходження.
 
Нагадаємо, за даними слідства, Дубневич і ще [https://chas.news/news/vaks-areshtuvav-vilucheni-v-nardepa-dubnevicha-groshi вісім чиновників організували схему], за якою філія «Укрзалізниці» «Центр забезпечення виробництва» з 2015 по 2017 рік закуповувала стрілочну продукцію за істотно завищеними цінами. Для цього до тендерів залучали компанії-посередники, одна з яких належить Дубневичу.
 
Також він його підозрюють в організації  [https://chas.news/news/nardepu-dubnevichu-povidomili-pro-pidozru-u-rozkradanni-gazu-na-21-mlrd-grn-zmi схеми з розкрадання газу на 2,1 млрд грн.] У цій справі НАБУ його також оголосили у розшук.
 
== ПОСИЛАННЯ на деякі авторські матеріали у ЗМІ ==
 
=== Ярослав Дубневич, блоги ===
 
==== На ресурсі Обозреватель ====
https://www.obozrevatel.com/politics/28915-dorozhnij-znak-chas-rushati-v-evropu.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/politics/54326-pravo-na-groshi-za-scho-pidnimati-nashi-porti-ta-dorogi.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/finance/analytics-and-forecasts/49607-chotiri-knigi-vidpovidalnosti-koli-zapratsyue-v-ukraini-fidik.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/finance/economy/21579-zaliznichnij-argument-scho-zavazhae-ukrzaliznitsi-stati-lokomotivom.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/14860-yak-buti-z-litovskimi-avto.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/finance/business-and-finance/97456-pora-vchiti-evropejski-pdr-i-vdoma-izditi-po-evropejski.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/53614-za-bortom-chto-tormozit-reki-ukrainyi.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/finance/trends/18795-gra-v-ryanair-kogo-hotili-kinuti.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/balchun-pishov-problemi-zalishayutsya.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/27835-kazhduyu-nedelyu-chitayu-o-sebe-novyij-bred.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/society/vidlunnya-harkova-yak-zupiniti-divchat-na-leksusah.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/oblichchyam-do-gir.htm
 
==== На ресурсі Лівий берег: ====
https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/354514_zakoni_ie_chas_ih_vikonuvati.html
<br />https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/355829_test_zrilist.html
<br />https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/356950_pristrasti_ukrzaliznitsi.html
<br />https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/359321_sposterigaiemo_sprobu_zishtovhnuti.html
<br />https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/368528_nato_bude.html
 
 
==== Інтерв`ю: ====
http://ua.korrespondent.net/business/economics/3784692-dorozhnia-karta-nardep-rozpoviv-yak-intehruvatymut-tranportnu-systemu-do-yes;
<br />https://zaxid.net/dovga_doroga_u_yamah_n1410458); http://galinfo.com.ua/news/yaroslav_dubnevych_yevropeyskym_dorogam_v_ukraini_buty_244786.html
<br />https://apostrophe.ua/ua/article/economy/2017-01-31/yaroslav-dubnevich-za-ukrzaliznyitsyu-idut-boi-bez-pravil/9937
<br />https://www.obozrevatel.com/ukr/news/42136-yaroslav-dubnevich-pro-koruptsiyu-najbilshe-krichat-ti-hto-sam-ii-plodit.htm
<br />https://www.obozrevatel.com/finance/economy/13924-z-vitertsem-do-odesi-chi-lvova-ukrzaliznitsya-mozhe-domchati-za-dvi-godini.htm
<br />https://apostrophe.ua/ua/article/business/transport/2017-06-22/nulevaya-smertnost-na-dorogah---eto-pokazatel-k-kotoromu-doljnyi-stremitsya---yaroslav-dubnevich/13067

Текущая версия от 12:44, 14 ноября 2023

Дубневич Ярослав Васильевич
Дубневич Ярослав.jpg
Народный депутат Верховной Рады Украины VII, VIII и IX созывов.

БІОГРАФІЯ ТА СІМЕЙНИЙ СТАН

Ярослав Васильович Дубневич народився 7 серпня 1969 року в селі Зубра Пустомитівського району Львівської області в родині репресованих переселенців.

Після восьмого класу вступив до Львівського СПТУ № 32. Пішов працювати у Пустомитівський райпобуткомбінат пресувальником. Пізніше закінчив Національний університет "Львівська політехніка", де здобув кваліфікацію магістра з менеджменту за спеціальністю "Менеджмент зовнішньоекономічної діяльності". Згодом навчався у Дніпропетровському інституті залізничного транспорту ім. Академіка Лазаряна.

Разом з братом Богданом Дубневичем на початку 2000-х створив потужне виробництво «Корпорація КРТ», яке сьогодні дає роботу більше, ніж тисячі працівників. Усього на підприємствах, засновником яких були Ярослав Дубневич та його брат, працює близько 5 тисяч працівників. Одружений. Має дружину Наталію та двох дорослих дітей: доньку Роксолану та сина Юрія.

ПОЛІТИЧНА ДІЯЛЬНІСТЬ

2002-2006 — депутат Пустомитівської районної ради, заступник голови бюджетного комітету. 2006-2010 — депутат Львівської обласної ради, заступник голови фракції БЮТ, член постійної депутатської комісії з питань майна. 2010-2012 — вдруге обраний депутатом Львівської обласної ради, по Городоцькому виборчому округу, та є членом комісії з питань бюджету, соціально-економічного розвитку та комунальної власності. 2012-2014 — народний депутат Верховної Ради України VII скликання. На парламентських виборах 2012 р. був обраний народним депутатом України по одномандатному мажоритарному виборчому округу № 120. За результатами голосування отримав перемогу, набравши 47,04 % голосів виборців. Самовисування. Єдиний кандидат-самовисуванець, що здобув депутатський мандат на Львівщині, перемігши в виборчих перегонах по округу № 120 кандидата об'єднаної опозиції Тетяну Чорновіл. Після обрання народним депутатом, в 2012-му році оголосив про вступ в фракцію УДАРу в парламенті, яка згодом увійшла в Блок Петра Порошенка «Солідарність». 3 27 листопада 2014 року — народний депутат Верховної Ради України VIII cкликання. На позачергових виборах до Верховної Ради, які відбулися 26 жовтня 2014 року, Ярослав Дубневич переміг на одномандатному виборчому окрузі № 120 (Львівська область), набравши 60,1 % голосів виборців. Член депутатської фракції Блоку Петра Порошенка. 4 грудня 2014 року очолив Комітет Верховної Ради України з питань транспорту. Член групи з міжпарламентських зв'язків з Угорщиною, член групи з міжпарламентських зв'язків з Державою Кувейт, член групи з міжпарламентських зв'язків з Йорданським Хашимітським Королівством, член групи з міжпарламентських зв'язків з Республікою Індонезія.

Після дострокового припинення повноважень Верховної Ради VІІ скликання, був знову обраний громадою 120 округу народним депутатом VIII скликання. У новобраній Верховній Раді очолив Комітет з питань транспорту.

У 2019 році був обраний до Верховної Ради 9 скликання як безпартійний самовисуванець за 120 округом (Львівська область). Член депутатської групи "За майбутнє". Член Комітету з питань здоров'я нації, медичної допомоги та медичного страхування.

Лобіст Львівщини

Ярослав Дубневич називає сам себе «лобістом» свого округу, не приховуючи того факту, що використовує свої нинішні можливості та повноваження для підтримки західного регіону та вирішення проблем на територіях, які його обрали.

Будучи ще кандидатом в народні депутати, у 2012 році, Ярослав Дубневич підписав двосторонні угоди з населеними пунктами 120-го виборчого округу. Вони передбачають низку заходів, які він зобов’язався виконати для кожної з громад. Кожна угода – це діяльність у таких головних напрямках: - ремонт доріг; - реконструкція, будівництво об’єктів соціальної інфраструктури; - допомога церковним громадам; - підтримка місцевих футбольних команд.

На даний час понад 60% пунктів, які передбачені угодами по округу, виконані. Ще частина в процесі виконання.

Крім того, Ярослав Дубневич щороку долучається до реалізації кількох десятків мікропроектів. Народний депутат регулярно проводить зустрічі з громадами виборчого округу, щороку звітує у кожному з районів про виконану роботу.

ВІДОМОСТІ про роботу з виборцями у січні – грудні 2016 року

Кількість проведених зустрічей з виборцями - 75
Кількість проведених особистих прийомів ( у т. ч. в громадських приймальнях) - 54
Кількість розглянутих письмових звернень громадян - 571
Загальна кількість громадян ( враховуючи колективні звернення), які звернулися до народного депутата України - 1468

ВІДОМОСТІ про роботу з виборцями у січні – вересні 2017 року

Кількість проведених зустрічей з виборцями - 40
Кількість проведених особистих прийомів ( у т. ч. в громадських приймальнях) - 23
Кількість розглянутих письмових звернень громадян - 423
Загальна кількість громадян ( враховуючи колективні звернення), які звернулися до народного депутата України - 2 329

На окрузі на постійній основі працюють громадські приймальні, де надають юридичну та матеріальну допомогу тим, хто її потребує. Зокрема – учасникам АТО та їхнім сім’ям.

Ярослав та Богдан Дубневичи активно допомагають українській армії з самого початку воєнних дій на сході України. Співпрацюють з волонтерськими організаціями та особисто доправляють допомогу військовослужбовцям в зону бойових дій.

За даними волонтерського фонду «Повернись живим!», брати Дубневичи у межах акції # еДесятина зробили рекордну пожертву для потреб армії, придбавши у 72-гу бригаду п ять повноприводних позашляховиків.

https://censor.net.ua/photo_news/433396/volonterskiyi_fond_povernis_jivim_zafiksiroval_rekordnoe_pojertvovanie_v_ramkah_aktsii_edesyatina_foto

ЗАКОНОТВОРЧА ДІЯЛЬНІСТЬ

За час останньої депутатської каденції Дубневич став автором чи співавтором кількох десятків законопроектів та проектів постанов, значну частину з яких ухвалено.

Деякі з законів, за думкою експертів, стали принципово важливими для транспортної галузі.

- Пакет законопроектів №№ 4014а, 4015а про створення Спеціального Державного дорожного фонду, метою якого було створення механізму розподілення фінансових надходжень, які спрямовуються на ремонт доріг в країні. Пакет відповідних законопроектів був прийнятий парламентом у листопаді 2016-го у ході Інфраструктурного дня у парламенті – першого в історії українського парламентаризму тематичного дня, на якому розглядались законопроекти стосовно однієї галузі.
https://economics.unian.ua/transport/1629221-rada-priynyala-zakon-pro-stvorennya-dorojnogo-fondu-z-2018-roku.html;
http://ua.korrespondent.net/business/economics/3784692-dorozhnia-karta-nardep-rozpoviv-yak-intehruvatymut-tranportnu-systemu-do-yes;
https://zaxid.net/dovga_doroga_u_yamah_n1410458); http://galinfo.com.ua/news/yaroslav_dubnevych_yevropeyskym_dorogam_v_ukraini_buty_244786.html

- Закон № 5428 про недопущення примусового стягнення на активи ПАТ «Укрзалізниця» за зобов язаннями підприємств залізничного транспорту, майно яких розміщене не на підконтрольній Україні території АТО (передусім – ДП «Донецька залізниця»). Його було схвалено парламентом 20 грудня минулого року.
http://galinfo.com.ua/news/pat_ukrzaliznytsya_ne_mozhe_vidpovidaty_za_borgy_dp_donetska_zaliznytsya__ya_dubnevych_246361.html;
https://economics.unian.ua/transport/1766981-verhovniy-sud-pidtrimav-ukrzaliznitsyu-dubnevich.html.

- Закон України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті» № 1812-ХІХ від 17.01.2017 р., який передбачає впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському пасажирському транспорті шляхом надання відповідних повноважень органам місцевого самоврядування.

Деякі з законопроектів, в створенні яких взяв участь Ярослав Дубневич. Зокрема, Голова Транспортного комітету виступив ініціатором зниження ставки акцизного податку для вживаних легкових автомобілів, що ввозяться на територію України для власного використання.

Проект Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про внесення зміни до підрозділу 5 розділу ХХ «Перехідні положення» Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів» стосовно уточнення деяких положень» (реєстраційний № 4905 від 06.07.2016 р.) опрацьовується в комітетах ВРУ.

Ярослав Дубневич є також співавтором проекту закону щодо створення Національного агентства з питань організації та безпеки дорожнього руху як єдиного координаційного органу з організації безпеки дорожнього руху на загальнодержавному рівні та забезпечення створення системи інституційного управління у цій сфері. Йдеться про Проект Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо удосконалення системи управління у сфері організації та безпеки дорожнього руху», реєстраційний № 4275 від 18.03.2016 р. Він наразі опрацьовується в комітетах ВРУ.

Голова Комітету - автор проекту закону, спрямованого на створення в Україні умов для технічної перевірки транспортних засобів, які здійснюють перевезення швидкопсувних харчових продуктів. Це проект Закону про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» щодо приведення його у відповідність з актами Європейського Союзу» № 4012а від 15.07.2016 р. Він також зараз опрацьовується в комітетах.


ІНІЦІАТИВИ ДЕПУТАТА

Як Голова парламентського Комітету з питань транспорту Ярослав Дубневич виступив з низкою ініціатив, які вже помітно відбились на розвитку інфраструктурної галузі країни.

- Запуск міжнародного пасажирського залізничного сполучення з Києва до Перемишля. Рішення щодо подовження маршруту «Київ-Львів» до польського міста Перемишль було прийнято під час спільної виїзної наради до Львова та Красічина (Польща) 23-24 листопада, яку провели Транспортний Комітет ВРУ та Комісія інфраструктури Сейму Республіки Польща. Голова Транспортного комітету Ярослав Дубневич виступив ініціатором відкриття прямого залізничного сполучення між Львовом та Перемишлем. Того ж року напередодні Різдвяних свят пасажирський потяг «Інтерсіті+» здійснив свій перший рейс. За рік існування маршруту його популярність серед українських та польських пасажирів значно виросла. Це спонукало «УЗ» відкривати додаткові маршрути.
http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/455290/;
http://ipress.ua/news/potyag_kyivlviv_kursuvatyme_do_peremyshlya_189314.html;
https://economics.unian.ua/transport/1694646-shvidkisniy-pojizd-z-kieva-do-polschi-virushiv-u-pershiy-reys-u-lvovi-urochisto-vidkrili-noviy-marshrut.html;
https://www.ukrinform.ua/rubric-economy/2145427-u-peremisli-potag-intersiti-zustriv-santa-klaus.html.

- Участь України як транзитної країни у трансєвропейському проекті "VIA Carpathia". Голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту Ярослав Дубневич проявив чималу наполегливість, аби Україну було долучено до цього міжнародного проекту. Це дозволить нам вигідно скористатись унікальним геополітичним розташуванням та використати всі можливості транзитної держави. Зокрема, питання обговорювалось під час вище названої спільної виїзної наради до Польщі, а також на декількох міжнародних форумах, в яких Дубневич брав участь. Як результат – на території України буде побудовано чотири відгалуження від трансєвропейського транзитного коридору.
http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/455290/

- Будівництво залізничної євроколії від кордону з ЄС до Львова в обох напрямках та створення «Сухого порту» або залізничного хабу на Львівщині. Цей проект економічні експерти вважають надзвичайно важливий як для Львівського регіону, так і для України в цілому. Залізничний хаб на території нашої країни дозволить зосередити на заході потужний промисловий та логістичний вузол. Можна буде перевалювати вантажі (товари, які йдуть на Європу з України) не в морських портах (що зараз вимагає багато часу та є фінансово обтяжливим для бізнесу), а поруч з західним кордоном. Цей проект може зосередити у західному регіоні, передусім, міжнародні машинобудівні підприємства, точніше – складальскі підприємства, а також – філії аграрних та харчових корпорацій. Львівська область стане центром цього логістичного вузла. Львів вже сьогодні є привабливим для міжнародного бізнесу – туристичного, торгівельного, транспортного, а також – для бізнесу в галузі харчової та легкої промисловості, аграрного сектору тощо. Адже це перспективне місто з великою ємністю ринку та потужним потенціалом: місто, яке має біля 1 млн мешканців та щороку приймає понад 4 млн туристів. Таким чином, західноукраїнський залізничний хаб має шанси стати воротами для західноєвропейського капіталу в Україну.
https://www.obozrevatel.com/ukr/travel/news/29863-lviv-z-varshavoyu-zednayut-vuzkoi-zaliznichnoyu-kolieyu-dubnevich.htm;
http://galinfo.com.ua/news/strategiya_ukrainy__vyhid_na_ievroaziyski_transportni_transkontynentalni_shlyahy__dubnevych_272928.html.

Скандали, компромат і чутки

Регламентний комітет Верховної Ради підтримує притягнення депутата Ярослава Дубневича до відповідальності. За те, щоб передати подання на притягнення Дубневича до відповідальності на розгляд парламенту, члени комітету проголосували одноголосно. Про це повідомляє Цензор.НЕТ.

При цьому за те, щоб підтримати подання на арешт Дубневича, висловилися 9 членів комітету з 11.

Раніше стало відомо про те, що Рябошапка вніс до Верховної Ради подання на зняття депутатської недоторканності з народного депутата Ярослава Дубневича. За даними Рябошапки, матеріали справи щодо Дубневича стосуються двох епізодів: неправдивого декларування та закупівель для "Укрзалізниці"

"Я готовий відповідати ... Що стосується чуток, що Дубневич втече - я зараз на комітеті, завтра буду у Верховній Раді, я такого подарунка Ситнику (директор НАБУ Артем Ситник. - Ред.) й іншим не дам, я готовий у суді доводити ", - зазначив він.

Депутат додав: "Я за те, щоб з мене зняли депутатську недоторканність".

Що стосується двох інших подань, то, за його словами, це мають вирішити депутати. "Я не бачу причин ... нікуди не тікаю і не збираюся", - запевнив він.

Нардеп вважає переслідування наслідком своєї непідтримки в голосуванні низки законопроєктів і "формули Штайнмаєра"[1].

Вищий антикорупційний суд оголосив у міжнародний розшук нардепа з групи «За майбутнє» Ярослава Дубневича, який є підозрюваним у справі про розкрадання 93 млн грн Укрзалізниці.

Про це повідомив «Центр протидії корупції».

Під час судового засідання прокурор розповів, що 8 жовтня 2023 р. Дубневич перетнув кордон Румунії з Угорщиною. Про це на запит українських органів відповіли в Європолі.

При цьому, де зараз перебуває нардеп невідомо. Так само невідомо, які він виїхав з України, адже відповідні дані у системі відсутні.

Водночас адвокат заявив, що депутат на лікуванні, але відмовився назвати його місцезнаходження.

Нагадаємо, за даними слідства, Дубневич і ще вісім чиновників організували схему, за якою філія «Укрзалізниці» «Центр забезпечення виробництва» з 2015 по 2017 рік закуповувала стрілочну продукцію за істотно завищеними цінами. Для цього до тендерів залучали компанії-посередники, одна з яких належить Дубневичу.

Також він його підозрюють в організації схеми з розкрадання газу на 2,1 млрд грн. У цій справі НАБУ його також оголосили у розшук.

ПОСИЛАННЯ на деякі авторські матеріали у ЗМІ

Ярослав Дубневич, блоги

На ресурсі Обозреватель

https://www.obozrevatel.com/politics/28915-dorozhnij-znak-chas-rushati-v-evropu.htm
https://www.obozrevatel.com/politics/54326-pravo-na-groshi-za-scho-pidnimati-nashi-porti-ta-dorogi.htm
https://www.obozrevatel.com/finance/analytics-and-forecasts/49607-chotiri-knigi-vidpovidalnosti-koli-zapratsyue-v-ukraini-fidik.htm
https://www.obozrevatel.com/finance/economy/21579-zaliznichnij-argument-scho-zavazhae-ukrzaliznitsi-stati-lokomotivom.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/14860-yak-buti-z-litovskimi-avto.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/finance/business-and-finance/97456-pora-vchiti-evropejski-pdr-i-vdoma-izditi-po-evropejski.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/53614-za-bortom-chto-tormozit-reki-ukrainyi.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/finance/trends/18795-gra-v-ryanair-kogo-hotili-kinuti.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/balchun-pishov-problemi-zalishayutsya.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/27835-kazhduyu-nedelyu-chitayu-o-sebe-novyij-bred.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/society/vidlunnya-harkova-yak-zupiniti-divchat-na-leksusah.htm
https://www.obozrevatel.com/ukr/politics/oblichchyam-do-gir.htm

На ресурсі Лівий берег:

https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/354514_zakoni_ie_chas_ih_vikonuvati.html
https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/355829_test_zrilist.html
https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/356950_pristrasti_ukrzaliznitsi.html
https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/359321_sposterigaiemo_sprobu_zishtovhnuti.html
https://lb.ua/blog/yaroslav_dubnevych/368528_nato_bude.html


Інтерв`ю:

http://ua.korrespondent.net/business/economics/3784692-dorozhnia-karta-nardep-rozpoviv-yak-intehruvatymut-tranportnu-systemu-do-yes;
https://zaxid.net/dovga_doroga_u_yamah_n1410458); http://galinfo.com.ua/news/yaroslav_dubnevych_yevropeyskym_dorogam_v_ukraini_buty_244786.html
https://apostrophe.ua/ua/article/economy/2017-01-31/yaroslav-dubnevich-za-ukrzaliznyitsyu-idut-boi-bez-pravil/9937
https://www.obozrevatel.com/ukr/news/42136-yaroslav-dubnevich-pro-koruptsiyu-najbilshe-krichat-ti-hto-sam-ii-plodit.htm
https://www.obozrevatel.com/finance/economy/13924-z-vitertsem-do-odesi-chi-lvova-ukrzaliznitsya-mozhe-domchati-za-dvi-godini.htm
https://apostrophe.ua/ua/article/business/transport/2017-06-22/nulevaya-smertnost-na-dorogah---eto-pokazatel-k-kotoromu-doljnyi-stremitsya---yaroslav-dubnevich/13067

  1. ↑ Комітет ВР одноголосно підтримав зняття з Дубневича недоторканності
Источник — https://genshtab.info/index.php?title=Дубневич,_Ярослав_Васильевич&oldid=152020